MO-опоры

1. Исполнение

MО-опоры состоят из двух частей: резиновой и резино-металлической.
Они поставляются в сборе.

2. Материал

Стандартная конструкция: хлорбутадиен-каучук (CR)
Обозначение: 64/75 CR

3. Область применения

МО-опоры используются в автомобилестроении при установке агрегатов (вспомогательных агрегатов, радиаторов, вплоть до маленьких кабин), а также в судовом деле для стыковки вентиляционных каналов или трубопроводов отходящих газов.

4. Область применения

Опоры поставляются различных размеров и из различных составов смесей/различной твердости по Шору.

5. Монтаж

При монтаже резино-металлическая часть прикрепляется непосредственно к изолируемой детали, резиновая часть закрепляется шайбой →Рис. 18.14 и →Рис. 18.15.
При этом нужно следить за тем, чтобы монтажные отверстия на обеих сторонах (для 3918755 только со стороны резиновой части) имели радиусы для предотвращения повреждений резины при монтаже и работе.

vibr 18 10

vibr 18 11

6. Примеры конструкций МО-опор

vibr 18 12

7. Номенклатурный перечень МО-опор

Изделие №	Материал	Размеры		d [∅ мм]	S_D [∅ мм]	T [мм]	Номинальные значения				Артикул №
		внешний ∅ [мм]	H [мм]				s_Z [мм]	F_Z [Н]	s_X,Y [мм]	F_X,Y [Н]

39 18 753	75 по Шору ±5 CR	33	30	9	20	10	1,5	1800	1,0	2300	511453
39 18 754	64 по Шору ±5 CR	48	50	13,5	33	12	3,0	1650	1,0	1000	511454
39 18 755	64 по Шору ±5 CR	48	50	13,5	31,2¹⁾	13	3,0	2400	1,0	2800	511452

¹⁾ только 1 радиус
H = высота в собранном виде; d = ∅ отверстия (для винта); SD = монтажное отверстие (с 2 радиусами); T = толщина пластины